Lightyear One, el coche electrico que no necesita enchufes

[Integralio]

:ola:


https://www.youtube.com/watch?v=IhnX2eeLDwU

[Integralio]

.....

[Snickers]

En un país civilizado estaría bien, muy bien. Pero sin garaje eso lo dejas en la calle es Ejpania y te duran los paneles dos noches.

[Josenatur]

Y en las plazas de garaje comunitarias tampoco durarían mucho.

[oriola]

Un coche que necesita estar en el exterior para poder recoger la energía para funcionar. Extremadamente ligero, que hasta tiembla en movimiento. Aporta una sensación de seguridad en todos los sentidos, la peña se va a volver loca por comprarlo.

Cualquier bicicleta le da mil patadas a este coche como vehículo urbano. No dependes de que haya Sol. La puedes guardar en casa, o bajo techo. Aparcas con enorme facilidad. Conduces con mejor visibilidad. Te ven más y mejor. La puedes meter en el transporte público. Y probablemente cueste varias docenas de veces menos que este coche, si es que se llega a comercializar.

Como trabajo de investigación está bien, conste. Como vehículo de uso diario, ¿alguien se lo plantea realmente?

Lo que va a costar cambiar de paradigma...

[Ecomobisostrans]

Comparar un coche con una bicicleta no tiene mucho sentido, el coche solar es para sustituir a coches contaminantes, no a bicicletas, y el que quiere ir en bicicleta ya lo hace. A mi me parece una excelente idea, solo es cuestión de invertir en cámaras, también solares (por lo que comentan Snickers y Josenatur), y en enchufes y baterías de recambio para casos que tengas que cargarlo rápido.

La bicicleta puede tener un papel más relevante del que tiene ahora en las ciudades españolas, pero no podemos pretender que sea el remedio universal a la movilidad ya que no todo el mundo reúne las condiciones para llevarla (yo me incluyo), y además es mucho mas lenta que un medio motorizado. Hasta en Holanda que es el paraíso de las bicicletas se preocupan mucho de que haya buenas infraestructuras tanto para el transporte público como para el privado, así cada cual puede elegir lo que le es mas cómodo.

[Josenatur]

Por la noche e incluso cuando llueve (aunque tengo idea que aun nublado también se recarga) se puede tener el coche solar bajo el techo de un garaje, para protegerlo, pudiendose cargar con una conexión a los paneles solares de la vivienda.
El problema de las bicicletas es que puede pasar lo que hoy ha pasado en Madrid, que el que haya bicicletas y vehiculos pesados en las mismas vias pone en peligro a los ciclistas.
De todas maneras en la calle para algunas señales luminasas y para los expedidores de tickets para el aparcamiento de pago se utiliza paneles solares para su funcionamiento y parece que se respetan...

[oriola]

Por la noche e incluso cuando llueve (aunque tengo idea que aun nublado también se recarga) se puede tener el coche solar bajo el techo de un garaje, para protegerlo, pudiendose cargar con una conexión a los paneles solares de la vivienda.
El problema de las bicicletas es que puede pasar lo que hoy ha pasado en Madrid, que el que haya bicicletas y vehiculos pesados en las mismas vias pone en peligro a los ciclistas.
De todas maneras en la calle para algunas señales luminasas y para los expedidores de tickets para el aparcamiento de pago se utiliza paneles solares para su funcionamiento y parece que se respetan...

Estaba esperando que alguien lo dijera. Cambia la situación que ha pasado hoy (impacto lateral de un camión que se ha llevado por delante a una persona en bicicleta que circulaba correctamente), sustituye a la persona en bicicleta por una persona en este coche. Es aún menos visible que la bici, más bajito. Te impacta un camión lateralmente, y te lleva por delante.

Definitivamente, NO es más seguro que la bici.

Lo peligroso es un camión que se cruza en tu carril y te lleve por delante. Y más te vale no ir en bici, ni en este coche. No hay diferencia, salvo que conduzcas un coche muy grande y pesado. Acabarás destrozado.

La persona no ha muerto por ir en bici. Si se hubiera comido un peatón, un motorista, un coche pequeño... el resultado habría sido muy similar. La diferencia es que únicamente la bici circula por carriles segregados, que están fuera del campo de visión de los conductores, y son atravesados de lleno en cada intersección. Son una peligrosidad. Ojalá el fallecido hubiese ido por el centro del carril, delante del camión, ahora no tendríamos que lamentar lo sucedido.

[Coccoloba]

Este es un coche familiar, dice. Entonces tiene ventajas sobre una bicicleta o una moto. Lo que veo es que es FEO con maldad.

[Integralio]

El coche del vídeo es el que va a servir de base para fabricar el coche de calle. Ganó la carrera solar más dura del mundo, la de Australia, con un recorrido total de 3000 kms..

Al final del vídeo aparecen unas siluetas que corresponden al coche de calle y que dejan entrever que será más bonito y práctico y por supuesto, tendrá que cumplir los estándares de seguridad de cualquier coche familiar.

[Integralio]

Eso sí, el precio que ha dado el fabricante holandés, 119000 euros, hace pensar que este coche no va a estar aparcado ni en la calle, ni en garajes comunitarios, :D , pero bueno, es un comienzo...

[Josenatur]

El problema de los coches electricos, las bicicletas, patinetes, etc. es que son silenciosos y no advierten de su presencia hasta que no estan encima lo cual supone también cierto peligro para peatones y demas seres indefensos (por ejemplo peludos). En ciertos sitios le han puesto ruido para advertir su presencia.

[H€ras]

Es increíble ojalá llegara antes.