Ecomobisostrans
04-jun-2013, 11:16
El Departamento de TES impulsa un plan de actuaciones para reducir los accidentes provocados por animales en la red viaria
El director general de Infraestructuras de Movilidad Terrestre, Xavier Flores, ha presentado hoy los resultados de un estudio de accidentalidad provocada por animales en libertad en la red viaria, al tiempo que ha anunciado un plan de medidas para reducir este tipo de accidentes y, mejorar así la seguridad vial. En Cataluña se producen anualmente un millar de accidentes de este tipo, un 50% provocados por jabalíes.
El director general de Infraestructuras de Movilidad Terrestre, Xavier Flores, expone hoy a consejos comarcales, ayuntamientos y otras administraciones, sociedades de cazadores y asociaciones de conductores los resultados de un estudio sobre accidentalidad provocada por animales en libertad en las carreteras catalanas (2007 -2011). A partir de este análisis, se han podido detectar los puntos de la red más sensibles y elaborar un plan de actuaciones para reducir este tipo de accidentes en la red de carreteras de la Generalitat, que también se ha presentado hoy.
***
Cada año, se producen en Cataluña una media de 1.200 accidentes provocados por animales, de los cuales, un 55% aproximadamente corresponden a ungulados (jabalíes y cérvidos). El caso más habitual es el de un choque contra un jabalí, en una carretera secundaria (de calzada única), que se produce sobre todo por la noche y durante el otoño.
***
La gran mayoría de estos accidentes (el 92%) no provoca víctimas personales y cuando causa heridos, el 95% son leves. Con todo, dado el volumen de accidentes que se registra anualmente, el coste social y económico que conllevan y el incremento que se ha producido-un 40% desde 2007 - la Generalitat se ha marcado como objetivo reducir esta accidentalidad.
***
Plan de actuaciones
***
El estudio ha permitido identificar y priorizar los tramos donde desarrollar las actuaciones en la red de carreteras de la Generalitat para reducir la accidentalidad provocada por animales y mejorar, así, la seguridad vial, teniendo en cuenta los siguientes factores: número de accidentes que se han registrado durante los últimos años, frecuencia y gravedad. Se han analizado estos puntos sobre el terreno, a fin de establecer cuál es la medida más adecuada en cada caso-trazado, características y estado de la vía, tráfico que registra, accidentalidad-también teniendo en cuenta los resultados de experiencias anteriores .
***
El Departamento de Territorio y Sostenibilidad prevé incidir de manera progresiva en los próximos meses en 143 de tramos en toda la red de su titularidad, en el marco de las actuaciones que lleva a cabo de conservación y mantenimiento. Las medidas incluidas en el plan, algunas de las cuales ya se han empezado a aplicar, consisten en:
***
Cerramiento perimetral. Consiste en la instalación de cerramientos perimetrales que impidan a los animales acceder a la carretera y que los conduzca hacia alguna estructura que les permita cruzar la vía (túnel, paso de fauna, viaducto, etc). Hay que tener en cuenta que este sistema sólo es viable en las carreteras que tienen accesos segregados - principalmente, autovías y autopistas.
Señalización vertical advertidores del riesgo de presencia de fauna. Lo más adecuado es que incorpore la indicación de longitud del tramo de riesgo y que se implante en los puntos donde es más necesario, ya que una colocación indiscriminada puede disminuir su perceptibilidad por parte del conductor y, por tanto, su efectividad.
Señalización advertidores reforzada. Corresponde a una señal de advertencia sobre panel reflectante que también incorpora la recomendación de circular a una velocidad reducida y que puede ser aplicada según la temporada de mayor riesgo, en aquellos tramos donde la problemática es más grave y otras medidas no han resultado suficientemente efectivas .
Gestión de los márgenes de la vía. Consiste en mantener la zona cercana a los márgenes de la carretera limpia de elementos que entorpezcan la visibilidad de los conductores y que puedan servir de refugio a los animales. Esta medida se plantea en la temporada de mayor riesgo.
Campañas informativas. Elaboración de material informativo sobre la diversidad de fauna salvaje y del riesgo de irrupción de animales en las carreteras, recomendaciones para los conductores, significado de la señalización, entre otros.
Original en catalán: http://premsa.gencat.cat/pres_fsvp/AppJava/notapremsavw/detall.do?id=201607&idioma=0
Estudio completo en catalán: http://premsa.gencat.cat/pres_fsvp/docs/2013/06/03/11/14/b046daad-8b1c-447c-bfbb-29b82c254d4e.pdf
El director general de Infraestructuras de Movilidad Terrestre, Xavier Flores, ha presentado hoy los resultados de un estudio de accidentalidad provocada por animales en libertad en la red viaria, al tiempo que ha anunciado un plan de medidas para reducir este tipo de accidentes y, mejorar así la seguridad vial. En Cataluña se producen anualmente un millar de accidentes de este tipo, un 50% provocados por jabalíes.
El director general de Infraestructuras de Movilidad Terrestre, Xavier Flores, expone hoy a consejos comarcales, ayuntamientos y otras administraciones, sociedades de cazadores y asociaciones de conductores los resultados de un estudio sobre accidentalidad provocada por animales en libertad en las carreteras catalanas (2007 -2011). A partir de este análisis, se han podido detectar los puntos de la red más sensibles y elaborar un plan de actuaciones para reducir este tipo de accidentes en la red de carreteras de la Generalitat, que también se ha presentado hoy.
***
Cada año, se producen en Cataluña una media de 1.200 accidentes provocados por animales, de los cuales, un 55% aproximadamente corresponden a ungulados (jabalíes y cérvidos). El caso más habitual es el de un choque contra un jabalí, en una carretera secundaria (de calzada única), que se produce sobre todo por la noche y durante el otoño.
***
La gran mayoría de estos accidentes (el 92%) no provoca víctimas personales y cuando causa heridos, el 95% son leves. Con todo, dado el volumen de accidentes que se registra anualmente, el coste social y económico que conllevan y el incremento que se ha producido-un 40% desde 2007 - la Generalitat se ha marcado como objetivo reducir esta accidentalidad.
***
Plan de actuaciones
***
El estudio ha permitido identificar y priorizar los tramos donde desarrollar las actuaciones en la red de carreteras de la Generalitat para reducir la accidentalidad provocada por animales y mejorar, así, la seguridad vial, teniendo en cuenta los siguientes factores: número de accidentes que se han registrado durante los últimos años, frecuencia y gravedad. Se han analizado estos puntos sobre el terreno, a fin de establecer cuál es la medida más adecuada en cada caso-trazado, características y estado de la vía, tráfico que registra, accidentalidad-también teniendo en cuenta los resultados de experiencias anteriores .
***
El Departamento de Territorio y Sostenibilidad prevé incidir de manera progresiva en los próximos meses en 143 de tramos en toda la red de su titularidad, en el marco de las actuaciones que lleva a cabo de conservación y mantenimiento. Las medidas incluidas en el plan, algunas de las cuales ya se han empezado a aplicar, consisten en:
***
Cerramiento perimetral. Consiste en la instalación de cerramientos perimetrales que impidan a los animales acceder a la carretera y que los conduzca hacia alguna estructura que les permita cruzar la vía (túnel, paso de fauna, viaducto, etc). Hay que tener en cuenta que este sistema sólo es viable en las carreteras que tienen accesos segregados - principalmente, autovías y autopistas.
Señalización vertical advertidores del riesgo de presencia de fauna. Lo más adecuado es que incorpore la indicación de longitud del tramo de riesgo y que se implante en los puntos donde es más necesario, ya que una colocación indiscriminada puede disminuir su perceptibilidad por parte del conductor y, por tanto, su efectividad.
Señalización advertidores reforzada. Corresponde a una señal de advertencia sobre panel reflectante que también incorpora la recomendación de circular a una velocidad reducida y que puede ser aplicada según la temporada de mayor riesgo, en aquellos tramos donde la problemática es más grave y otras medidas no han resultado suficientemente efectivas .
Gestión de los márgenes de la vía. Consiste en mantener la zona cercana a los márgenes de la carretera limpia de elementos que entorpezcan la visibilidad de los conductores y que puedan servir de refugio a los animales. Esta medida se plantea en la temporada de mayor riesgo.
Campañas informativas. Elaboración de material informativo sobre la diversidad de fauna salvaje y del riesgo de irrupción de animales en las carreteras, recomendaciones para los conductores, significado de la señalización, entre otros.
Original en catalán: http://premsa.gencat.cat/pres_fsvp/AppJava/notapremsavw/detall.do?id=201607&idioma=0
Estudio completo en catalán: http://premsa.gencat.cat/pres_fsvp/docs/2013/06/03/11/14/b046daad-8b1c-447c-bfbb-29b82c254d4e.pdf