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Integralio
27-abr-2012, 17:01
:canta: :corre:

Se busca alcalde que cambie su coche oficial por bicicleta eléctrica

Un nuevo fabricante de bicicletas eléctricas ofrece gratis a 200 regidores un modelo que cuesta 1.700 euros. Seis ya la han recibido tras rubricar su compromiso ecológico

21.04.12 - 07:24 - ROCÍO MENDOZA | MADRID

En tiempos de crisis no se regala, se recorta. Pero no siempre restar parece ser la vía para ganar. Con este punto de vista, la empresa BSG Electrics ha decidido regalar las modernas bicicletas eléctricas 100% ecológicas que fabrica y comercializa al alcalde español dispuesto a promover una forma más económica y ecológica de desplazarse en vez del coche oficial.

La chispa de esta idea, como relata David Llada, fundador y actual responsable de comuniación de la citada empresa, surgió en vísperas del Día Mundial de la Bicicleta, celebrado el pasado 19 de abril. “Hace unos años vivía en el norte de Londres y, todos los días, el alcalde cruzaba nuestro barrio en bici camino del ayuntamiento. Cruzaba medio Londres de norte a sur, sin importar que fuese verano o invierno. Creemos que no hay mejor forma de tu cercanía hacia la ciudad que diriges, que recorrerla así cada día”, explica.

Con la esperanza de que cundiese la afición a la bici del alcalde londinense en España, “más en estos días en los que se cuestiona que tantos dirigentes dispongan de un coche oficial”, lanzaron su oferta de bicicletas gratis. El modelo que se regala es la Db0 cuesta 1.700 euros, aunque en algunas comunidades como País Vasco y Cataluña su compra está subvencionada, como el coche eléctrico.

Twitter como aliado

La primera vía de contacto fueron las redes sociales. Se enviaron 200 ‘tuits’ personalizados a cada alcalde con cuenta en Twitter. También enviaron correos electrónicos a decenas de ayuntamientos que indicaban en su web el contacto online. A esto se suman “miles” de retuiteos de usuarios que han difundido la idea en Twitter y Facebook. “Otros, como iniciativa propia, le han hecho llegar nuestra oferta a sus respectivos ayuntamientos”, añade Llada.

¿El resultado? Decenas de mensajes de apoyo público de, por ejemplo, José Antonio Monago (presidente de Extremadura), Esteban González Pons (diputado del PP por Valencia y exportavoz del partido), Joan Mora (Mataró), Bartolomé González (Alcalá de Henares), Manuel Reyes (Castelldefels), etc. Muchos contestaron que ya tenían bici y que la usaban habitualmente. Y es que del reconocimiento a la iniciativa al compromiso de cambiar la bici eléctrica por un coche oficial hay un paso. Y el paso lo han dado, en las primeras 24 horas, seis regidores comprometidos.

http://www.elcorreo.com/RC/201204/20/Media/20120420_bsg_casalarreina_felix_caperos_db002--647x231.jpg

El primero fue el primer edil del municipio riojano de Casalarreina, Félix Caperos. Él, que dice no tener coche oficial en su blog, valora más el hecho de “poder educar en el uso de la bicicleta” en el municipio, que el regalo propiamente dicho. La alcaldesa del ayuntamiento de Tiana (Barcelona), Ester Pujol, fue la segunda. Los alcaldes vizcaínos de Aulesti, Makina, y Lekeitio le siguieron. Lesaka (en Navarra) es el pueblo que completa la lista de comprometidos. En este último caso, el alcalde ha entregado a su policía municipal para que patrulle las calles sin contaminar.

Más éxito entre particulares

Ecología y ahorro son dos cosas que los ciudadanos demandan, valora el fundador de BSG Electrics. Y la repercusión en la red de la iniciativa no ha pasado desapercibida para muchos. “Hemos recibido miles de ‘retuits’, el alcance se cifra en cientos de miles de usuarios, decenas de miles de visitas en nuestro blog”, asegura.

Pero lo cierto es que cambiar cuesta. Analizar la causa, reconoce Llada, es complicado, pero él apunta a una cuestión de mentalidad muy española. “Nos cuesta salirnos de lo convencional. Asumimos que al conseguir nuestro primer empleo debemos comprar un coche. Pero algunos pensamos que esto no tiene por qué ser así. Disponemos de un excelente transporte público, y también, gracias a nuestro clima, tenemos alternativas más ágiles, eficaces y económicas como las motos y las bicis eléctricas”.

BSG Electrics hizo oficial su marca hace solo dos meses, pero lleva presentado varios presentado su producto a muchas instituciones. “Ayuntamientos, Policías Municipales, Correos, mensajerías… Pero lo triste es que a muchos de nuestros políticos y responsables municipales aún no les preocupa lo suficiente ni la ecología ni el ahorro. Es curioso, pero vendemos más motos eléctricas a particulares que a instituciones, cuando esperábamos que fuese al revés”. Otro caso en el que la ciudadanía es la que da ejemplo.

Origen de la noticia: http://www.elcorreo.com/vizcaya/rc/20120421/sociedad/bicicletas-gratis-alcaldes-mundial-201204202040.html

userwords
28-abr-2012, 23:20
El coche electrico teine sentido pero pretender que la gente se desplace en bicicleta no lo tiene. Un coche transporta algo mas que al pasajero. Y mucha gente vive demasiado lejos para andar con la bicicleta. Por no hablar de que la jornada de trabajo deja a muchos agotados. No todo el mundo trabaja 3 horas en un escritorio. Otros tienen lesiones y no pueden. Y otros viven en zonas rurales y andan todo el dia transportando cargas y materiales.

El que le venga bien ya lo estara haciendo pero no es viable. El medio de transporte por definicion es el coche. Ahora que en los ultimos 15 años es descomunal lo que la superpoblacion ha cambiado el panorama en este aspecto. De poder ir al centro de una ciudad como madrid y aparcar en una acera. A atascos de horas y tardar mas en aparcar que en llegar, mas la zona azul de las narices.

La superpoblacion lo empobrece todo y convierte en un lujo lo que antes estaba al alcance de todos. Y el que no lo entienda que se compre un par de kilitos de frambuesas o de arandanos que son anticancerigeneas. Si es que se las puede permitir.

Ecomobisostrans
29-abr-2012, 08:30
He vivido casi 1 año en Amsterdam y te aseguro para trayectos cortos, digamos desde 1 hasta 5 km. es el medio mas usado, con diferencia. Y las personas muy mayores o con problemas de movilidad suelen usar o el transporte publico o unos cochecitos electricos pequeños, de 2 plazas. El coche se reserva para trayectos mas largos, aunque para fuera de la ciudad tambien se cuenta con una red de trenes y autobuses estupenda. Y en Berlín, que es una ciudad mas o menos densa como Barcelona o Madrid tambien se usa bastante, pero allí sobretodo es el transporte público, y en ambas ciudades (sobretodo en Amsterdam) hay una alta calidad de vida.

En Holanda, igual que en España, hay mucha gente de la gran ciudad que prefiere el campo o una ciudad pequeñita, igual que al revés, en Amsterdam tambien hay mucha gente que ha venido de áreas rurales porque les gusta mas la vida urbana, la diferencia está en que en España por cuestiones de trabajo, economia, etc. es muy dificil cambiar, en cambio en Holanda (que por cierto cuadruplica la densidad de población de España) hay un sistema social que permite que cada uno se adapte fácilmente al estilo de vida que desea.