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Son los ricos los que están quemando el planeta
Un informe publicado ayer en la revista Environment and Urbanization muestra que los lugares donde la población ha estado aumentando más rápido son aquellas en que las emisiones de dióxido de carbono han aumentado más lentamente y viceversa. Por ejemplo entre 1980 y 2005 el África Sub-Sahariana produjo el 18,5% del crecimiento global de la población y sólo el 2,4% del aumento de CO2. En América del Norte hubo un aumento del 4% de población pero un 14% en las emisiones. El 63% del aumento de población ha ocurrido en lugares con muy bajas emisiones.
Cuando existe una correlación muy débil entre el calentamiento global y el crecimiento de la población, hay una correlación fuerte entre el calentamiento global y la riqueza. He estado estando un vistazo a unos cuantos súper-yates, ya que necesitaba algo para entretener a los ministros laboristas al estilo que están acostumbrados. En primer lugar, estudié los planes para la Flota de Royal Falcon RFF135, pero cuando descubrí que solo quemaban 750 litros de combustible por hora me di cuenta que no iba a impresionar a Lord Mandelson. Puede que levante un poco las cejas en Brighton con el Overmarine Manguita 105, que quema 850 litros por hora. Pero lo que de verdad me impresionó fueron los Yates Wally en Mónaco. El Wally Power 118 (que da una sensación de poderío) consume 3.400 litros por hora navegando a una velocidad de 60 nudos. Es casi un litro por segundo o 31 litros por kilómetro.
Articulo completo (http://rebelion.org/noticia.php?id=92973)
Fuente:
George Monbiot en The Guardian- Lunes 28 Septiembre 2009
uff informes como ése se llevan publicando desde que tengo educación jeje, solo que con datos distintos.
Por supuesto que muy poca gente está mandando a la m. el planeta, mientras que la mayoría no tienen con qué contaminad(ni que fuera malo, pero a veces implica no tener qué comer)
Y sí, es muy triste. Ojalá los gobiernos también pngan algo de su parte.
Los gobiernos no pondran nada de su parte, no se como seguis esperando algo de los gobiernos...cuando les importa todo eso un comino, yo sigo esperando coches ecologicos.
creo que nos encontramos en el lado de los ricos... :rolleyes:
Hola,
Una aclaración, no existen coches ecológicos, en todo caso existirán coches que contaminarán menos. Después de todo pensar en utilizar un coche "ecologíco" significa pensar en la misma dinámica destructiva.
Un saludo
buemo, supongo que siempre será mejor contaminar menos, lo suficiente para que las plantaspuedan absorber co2 y demás, aunque no creo que lleguemos jamás a ese nivel tan bajo.
Sobre el tema del coche ecológico, bueno mejor dicho el coche eléctrico os recomiendo encarecidamente un documental muy interesante que se titula "¿Quién mató al coche eléctrico?" como siempre una muestra más de que los sucios intereses de unos pocos acaban con buenas ideas que están ahí desde hace tiempo.
"Todo comienza en 1996 cuando el grupo General Motors impulsó la creación de un vehículo eléctrico, el EV-1, siglas que se traducen como Vehículo Experimental número 1.
Se trataba de un coupé de dos plazas y que desde un principio destacó por su estética futurista, construido en aluminio y materiales reciclables, cuyo motor eléctrico contaba con una potencia de 137 caballos. Su velocidad máxima era de 129 kilómetros por hora y la duración de la batería se prolongaba hasta los 200 km.
La creación de este vehículo coincidió por aquel entonces con la implantación de una estricta legislación anticontaminación en California, denominada la 'directiva emisión cero', cuyo objetivo era que el 2% de los automóviles en este Estado fueran modelos 'limpios', que respetasen el medio ambiente, evitando la emisión de gases contaminantes a la atmósfera. Según las previsiones de quienes defendían esta política, en el año 2003 los coches 'ecológicos' supondrían el 10% del mercado automovilístico.
Se construyeron alrededor de 1.000 unidades de este modelo y fueron ofrecidos bajo el sistema de alquiler prolongado ('leasing', muy popular en Estados Unidos) en California y en el vecino Estado de Arizona.
Las características del coche y la propia legislación eran propicias para que se llevase con éxito la expansión del EV-1, sin embargo, y tal y como señala el director de este documental, los intereses de los fabricantes de coches así como también los de las propias industrias petroleras, hicieron que seis años después este modelo hubiese desaparecido, ya que no se vislumbraban grandes beneficios entre todos los interesados en este mercado y llevaron a cabo el implacable 'asesinato' de este vehículo eléctrico tal y como señala el director.
Nadie queda exento de la crítica
A lo largo de todo el documental el cineasta Paine va explicando cuales fueron las diferentes razones que llevaron a los interesados a aplicar una política contraria a la comercialización de este vehículo.
La primera cabeza en rodar es la del propio presidente de Estados Unidos George W. Bush, que como señala el director, presionó con éxito para que se anulara la 'directiva emisión cero', empujado por ocultos intereses entre los que el director destaca las alianzas del presidente con las grandes petroleras y los fabricantes de coches.
Del mismo modo, la imagen de las compañías petroleras, sale mal parada ya que desde este sector se presionó a los poderes públicos para que dejaran de subvencionar a este tipo de coches eléctricos ya que no resultaba rentable para aquellos que controlan el oro negro.
Y lo que es más sorprendente, ni siquiera la propia General Motors se salva de la crítica. Paine señala la 'coincidencia' entre el abandono del EV-1 por parte del grupo automovilístico y la compra por parte de ésta de la empresa que fabricaba los modelos 4x4 Hummer, que consume grandes cantidades de petróleo.
En definitiva, el director de este documental pretende demostrar con sus argumentos, cómo desde la administración estadounidense y desde todas sus alianzas, han llevado a cabo un auténtica 'cortina de humo' de la que es ajena la opinión pública. Trata de hacer reflexionar al espectador sobre los oscuros intereses que se mueven a estas grandes empresas, y donde no resulta una coincidencia el hecho de que en los últimos años el precio del combustible en Estados Unidos se haya triplicado."
fragmento extraído de :http://www.elmundo.es/elmundomotor/2006/07/05/ocio/1152099388.html
Sobre el tema del coche ecológico, bueno mejor dicho el coche eléctrico os recomiendo encarecidamente un documental muy interesante que se titula "¿Quién mató al coche eléctrico?" como siempre una muestra más de que los sucios intereses de unos pocos acaban con buenas ideas que están ahí desde hace tiempo.
Me gusto mucho el documental :aplau:, pero no estoy de acuerdo en que fueron los intereses de unos pocos los que acabaron con el coche eléctrico, por lo menos no es esa la conclusión que saca el documental
Hola,
¿Quién dice que el coche eléctrico sea ecológico? En su construcción es exactamente contaminante que cualquier otro, sino más por las baterías. La energía para el coche (electricidad) se ha de generar de alguna manera, y por desgracia no se hace mediante energías renovables. Solo hay que observar el mix de generación de energía. Por otro lado no hay suficiente capacidad de generación eléctrica para cubrir ni un 10 % del parque automobilístico. Desplazamos el problema de un sitio a otro.
No quieren hacer coches ecologicos para seguir hablando de la contaminacion y echarnos una bomba por culpables xD. no se yo no me imagino un mundo con paz y felicidad mientras estan gentuza mandando.
se tiraran toda la vida haciendo lo de, problema-reaccion-solucion, las antenas de telefonia dan mucho smog y de eso ni hablan, si aunque hagan coches ecologicos y eolicos y solares..va a seguir habiendo smog y la gente dira que somos nosotros los que lo creamos con nuestra sola presencia y pediremos que nos maten.
Senyor_X
06-ago-2010, 18:54
otro hilo interesante.
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