Llega a ser para avisarle del tema de la velocidad y se salvan todos... o quizás no. En fin, esto es lo que yo decía:Iniciado por gatera
http://www.farodevigo.es/galicia/201...na/853411.html
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Pues a mi sigue sin quedarme claro que es lo que paso. Por que iba tan despistado¿
Por muy automatizada que vaya la maquina siempre sera necesaria una presencia humana que vigile que todo anda bien y que pueda hacer algo en caso de que algo vaya mal. Ahora bien, si cuando la maquina falla el humano no sabe ni en que punto del trayecto esta... pues mal asunto, vaya, por decirlo suave.
http://www.europapress.es/nacional/noticia-renfe-relevante-llamada-contenido-recibio-maquinista-20130731191658.html
Renfe:
Dice que el Alvia tenía desconectado el ERTMS por problemas de transición al ASFA, pero espera que se conecte antes de fin de año
MADRID/SANTIAGO, 31 Jul. (EUROPA PRESS) -
ERTMS DESCONECTADO.
En cuanto a los sistemas de seguridad del tren siniestrado y la vía en que descarriló, Gómez-Pomar confirmó que el Alvia accidentado tenía el sistema de seguridad ERTMS desconectado.
Según Gómez-Pomar, los trenes Alvia que cubren el trazado Madrid-Galicia tienen el ERTMS embarcado, pero se había detectado un problema de transición de este sistema al ASFA en el tramo Ourense-Santiago "que no se pudo solucionar".
"El protocolo en este caso es poner este problema en conocimiento del fabricante del sistema (Bombardier), pedir una estimación de tiempo de reparación y comunicarlo a Adif. Entonces, Adif da instrucciones de desconectar el sistema ERTMS y de circular con el ASFA sin rebasar una velocidad de 200 kilómetros por hora", explica Gómez-Pomar.
No obstante, considera que el problema puede estar solucionado y el ERTMS de estos trenes conectado "muy posiblemente antes del año que viene".
Tras detallar el funcionamiento del ASFA y su sistema de señales, y aseverar que "todos los maquinistas que circulan por esta vía están instruidos sobre la relevancia de las señales y de que a partir de ellas se debe tomar la decisión de frenado", garantiza que todos los sistemas de seguridad ferroviarios "están estandarizados en toda la UE, y todos los técnicos y los expertos consideran que son seguros".
Pese a todo ello, el presidente de Renfe aseguró que, tras el accidente, "inmediatamente se han analizado todas las situaciones y todas las circunstancias". Además, manifestó que la compañía seguirá "fielmente" las recomendaciones que realice en este sentido la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) en el informe que realice sobre el siniestro.
Ni toda la oscuridad del mundo podrá acabar con la luz de una sola vela
Los motivos para ser vegan@:
http://www.youtube.com/watch?v=hPGKU...TbguMQkn14cxGA
La familia de la menor, de 11 años, no puede hacer frente a los elevados costes médicos y de traslado y por ello recibe donaciones a través de internet
La princesa Letizia junto a Lucía Ruiz, víctima del accidente de Santiago
Lucía Ruiz es una menor de 11 años que viajaba junto a sus tíos el mes pasado en el accidentado tren de Santiago en que murieron 79 personas. La pequeña, procedente de Deerfield, Illinois, se encontraba en el vagón trasero del tren, uno de los más afectados. Ella sufrió fracturas en las piernas, en la cadera, en la pelvis y el cráneo, además de una hemorragia interna, según recoge «Daily Mail».
Después de pasar una semana en la UCI en un hospital a dos kilómetros del pueblo de Angrois, Lucía y su familia están luchando para recaudar fondos y poder así hacer frente a los gastos médicos para volver a casa. La menor ya se ha sometido a dos operaciones, en la rodilla y en la pierna. Su padre, Ismael Ruiz ha declarado que «tuvo mucha suerte al ser de las primeras personas que rescataron del tren». Ruiz está preocupado por el futuro de la pequeña, que le plantea cuestiones como la escuela, deportes o amigos.
Por su parte, la familia ha creado un sitio web para ayudar con los gastos médicos y sus vecinos de Deerfield se han volcado con ellos. La página, creada para ayudar a la menor con sus gastos a largo plazo, ya ha recaudado más de 32.000 dólares con un total de 215 donaciones.
http://www.abc.es/local-galicia/2013...308121257.html
Vive y deja vivir.
Y ahí al lado una de las señoritas que vive a costa del trabajo ajeno. Esa niña sin poder hacer frente a ños gastos de algo tan basico como la sanidad, que debería ser "gratuita" y al lado la señora Letizia que vive en un palacete y se gasta millones en bodas y vestidos y barcos y y y...con el dinero ajeno...En fin, lo siento por el off topic, pero esto me pone de muy mala leche...
Es mejor apagarse que quemarse lentamente
Para ser libres, es preciso primero tener una mente libre
He pensado exactamente lo mismo al ver la foto. Qué fácil es posar. En fin...
Menos posar y más pagarle el tratamiento...
La única posibilidad de descubrir los límites de lo posible es aventurarse un poco más allá de ellos, hacia lo imposible.
Pues sí, qué mal repartido está el mundo...
Vive y deja vivir.
Las urgencias del hospital de Conxo, muy cerca de la estación, estaban cerrados a consecuencia de la crisis
La póliza cubre asimismo el traslado o repatriación de los fallecidos por el accidente del tren de Santiago
Tengo sesenta y un años y estoy jubilada desde junio del año pasado. Era profesora de un instituto de secundaria en Santiago. Vivo en esta ciudad desde hace treinta años. Nací en Madrid y me trasladé a Santiago cuando me casé. Me siento tan compostelana como madrileña. Por eso el impacto del gravísimo accidente me afectó mucho.
Estaba pasando una semana en el interior de Asturias con unos amigos cuando recibimos una información que nos dejó consternados. Había descarrilado el tren Alvia al entrar en Santiago. En todo el tiempo que vivo en Galicia no había visto unaccidente de tren con tantos muertos y heridos.
Al principio decían que había cuatro muertos. La cifra fue en aumento poco a poco, como siempre sucede en este tipo de sucesos. En total eran 79 muertos y 144 heridos (aunque bailan todavía la cifra de heridos). Las autoridades dijeron inmediatamente que se estaba atendiendo a todos con la máxima celeridad. Estaban desviando los heridos graves al hospital Clínico y los menos graves a la policlínica La Rosaleda que es privado. Lo hicieron así porque los quirófanos y las urgencias del hospital de Conxo, también muy cerca de la estación, estaban cerrados a consecuencia de la crisis. El gobierno autonómico había decidido cerrarlos a pesar de que estaban dotados de un equipamiento muy moderno.
Se oían noticias y se veían imágenes del accidente en los distintos medios. Todos los españoles estábamos horrorizados. Los compostelanos no nos lo podíamos creer. Acabábamos de cambiar del Talgo al Alvia, porque este último podía circular por vía Ave. La vía Ave ya estaba implantada en los tramos A Coruña–Orense y Medina del Campo–Madrid. Llevábamos ya meses de retraso en su construcción. Se comentaba que fue una triste coincidencia el que no estuviera implantada en la estación de Santiago, porque así funcionaría un nuevo sistema de frenado llamado ERTMS. El sistema de frenado convencional se denomina ASFA. Este sistema funciona en vías convencionales. El tren siniestrado tenía ASFA en los tramos convencionales y ERTMS en los tramos de alta velocidad. El tramo Orense–Santiago es de alta velocidad dos kilómetros después de pasar Orense y cuatro kilómetros antes de entrar en Santiago.
Sabía que, tarde o temprano, acabaría enterándome de que algún conocido o amigo estaría herido o habría muerto. Hice de tripas corazón y traté de pasármelo bien el resto de días que faltaban para regresar a Santiago.
–Al fin y al cabo –pensé– ya no se podía hacer nada; solo rezar por las familias de las víctimas.
Al llegar a Santiago quedé varias veces con amigos a tomar café. Ineludiblemente surgía en los temas de conversación el accidente ferroviario. Alguno pensaba al principio que la culpa era solo del maquinista, aunque ninguno dudaba en pensar que sí había tenido parte de la culpa.
No tardé mucho en enterarme. En el segundo día de ir a tomar café, en el Casino, me dijeron:
–¿No te has enterado? La mujer de Meyer tiene traumatismo torácico. Está grave en el Clínico.
–¿Él iba en el tren? –pregunté. Meyer es profesor en el instituto de Conxo de Santiago y su mujer también.
–No lo sabemos –Se hizo un silencio en el que nos miramos unas a las otras temerosas de que alguna conociera a alguien que se hubiera muerto.
–Parece que hay pocas víctimas de Santiago –dijo una, intentando romper el silencio con una buena noticia, si es que puede llamarse buena noticia a que las víctimas sean de Santiago o del resto de España o del extranjero.
–Es que a mí me produce escalofríos si alguna víctima es de Santiago –dijo la misma, tratando de justificarse por la frase anterior.
–¿Conocéis el caso de una mujer con un bebé casada con francés? –dijo otra con ganas de que todas fijásemos los ojos en ella.
–No –dijimos todas.
–Yo la conozco muy poco, pero una amiga mía es amiga de ella y me contó que la mujer era de Santiago y trabajaba en Madrid. Su marido era francés. Tenían un hijo de un mes que viajaba con ellos en el tren –aquí hizo un silencio para mantener la atención de sus oyentes–. Pues, el marido murió en el accidente. Tuvieron que venir de Francia sus familiares porque no pudieron hacer la prueba del ADN al bebé –continuó.
–Yo creía que las pruebas de ADN se podían hacer hasta un bebé recién nacido, pues se toma una muestra de la lengua con un método que es indoloro para el bebé –dije yo. Las demás se encogieron de hombros porque tampoco lo sabían.
–No entiendo cómo el maquinista pudo despistarse, según sus propias declaraciones ante el juez, si llevaba ya sesenta viajes conduciendo el ALVIA por ese trayecto –dijo la primera que intervino.
–Es inexplicable. Pero también podía haber tenido un ictus o un desmayo o un mareo, en fin un sin número de indisposiciones o enfermedades súbitas mientras conducía –dijo la segunda.
–Lo que justifica más que tenía que estar implantado el sistema ERTMS en las proximidades de Santiago o haber un maquinista más como sucede en los aviones –le contestó.
–Yo no sabía, en que los trenes, dependíamos solo de un maquinista. Pensaba que tenían sistemas de seguridad para que no ocurriese un accidente –terció la tercera.
–Pues yo sigo creyendo que nuestros trenes son los más seguros del mundo, pero desde ahora no iré tan tranquila. ¡Y pensar que hace exactamente una semana que viajé a Santiago en ese tren! –dije yo.
Nos despedimos quedando todas con un mal sabor de boca por lo sucedido.
Otro día quedé con una amiga en el hotel Costa Vella para tomar un café y me comentó:
–Pues yo pasé, casualmente, por el lugar del accidente nada más haberse producido. Bajé del coche no sabiendo lo que había sucedido. Vi vagones destrozados, cuerpos tendidos cerca de las vías y heridos deambulando sin saber qué hacer. Las personas que habían salido ilesas estaban ayudando a las heridas. También había vecinos del lugar en que ocurrió el accidente, Angrois. Luego me enteré que habían dado la medalla de oro de Santiago a esta población por el papel importante que tuvieron en la ayuda a las víctimas.
–Antes de llegar la policía, bomberos y ambulancias que llegaron poco después que yo, oí una voz débil que pedía ayuda. Era una mujer. Me acerqué a ella y le cogí de la mano. Sabía, por las normas que daban si alguien se encontraba con un accidentado, que no la podía mover. Me preguntó que dónde estaba su marido. Yo le contesté que pronto vendría la policía, que lo encontrarían y que aguantase un poco porque enseguida llegarían las ambulancias.
–Estuve con ella hasta que llegó la policía. Luego, me alejé de allí.
–Tenía unas ganas inmensas de vomitar. Me aparté un poco y eché hasta la última gota del alimento que me quedaba en el estómago –remató.
Se ofició un funeral por las víctimas en la catedral de Santiago presidido por sus majestades los Reyes. Fue el arzobispo de Santiago el que dirigió las exequias. Las colas para entrar en la catedral semejaban a las de la temporada alta de un Año Santo.
Al día siguiente se convocó a todas las personas en Bonaval. Cada uno tenía que llevar una vela. Fue un acto civil, convocado por el presidente de la Xunta de Galicia, y emotivo. Con él se terminaban los siete días de luto oficial que había decretado la Xunta.
–Pero, ¿y las víctimas que habían quedado vivas? ¿Y los familiares y amigos de las víctimas? ¿Qué pasaría con ellos? Sabía que tenían ayuda psicológica gratuita, pero ¿sería suficiente? Supongo que no. Pasarían una temporada con el duelo y luego continuarían con su vida porque hay que seguir viviendo. Excepto los más débiles y los menos equilibrados que estarían todo el resto de su vida entre psicólogos y psiquiatras –pensé.
–¡Oh Dios! ¿Por qué has permitido que ocurriera esto? –me preguntaba.
Desde aquí quiero transmitir mi cariño y solidaridad a todas las víctimas, a sus familiares y amigos. A los que perdieron un ser querido, les deseo que al mirar al cielo, les vean ser felices allí en compañía de familiares y amigos también fallecidos.
A las víctimas, familiares y amigos
A todos los que ayudaron para mitigar su dolor
http://www.lavanguardia.com/particip...-santiago.html
Vive y deja vivir.
Juas qué cara más dura tiene la Doña Leti. Con su dinero podría hacerla dar la vuelta al mundo en un jet privado sólo para ella, hacerle una mansión, trasplantarle un tercer riñón y ponerle dos brazos de más para que parezca la diosa Shiva. Qué rollo tiene la colega.La familia de la menor, de 11 años, no puede hacer frente a los elevados costes médicos y de traslado y por ello recibe donaciones a través de internet
La princesa Letizia junto a Lucía Ruiz, víctima del accidente de Santiago
Lucía Ruiz es una menor de 11 años que viajaba junto a sus tíos el mes pasado en el accidentado tren de Santiago en que murieron 79 personas. La pequeña, procedente de Deerfield, Illinois, se encontraba en el vagón trasero del tren, uno de los más afectados. Ella sufrió fracturas en las piernas, en la cadera, en la pelvis y el cráneo, además de una hemorragia interna, según recoge «Daily Mail».
Después de pasar una semana en la UCI en un hospital a dos kilómetros del pueblo de Angrois, Lucía y su familia están luchando para recaudar fondos y poder así hacer frente a los gastos médicos para volver a casa. La menor ya se ha sometido a dos operaciones, en la rodilla y en la pierna. Su padre, Ismael Ruiz ha declarado que «tuvo mucha suerte al ser de las primeras personas que rescataron del tren». Ruiz está preocupado por el futuro de la pequeña, que le plantea cuestiones como la escuela, deportes o amigos.
Por su parte, la familia ha creado un sitio web para ayudar con los gastos médicos y sus vecinos de Deerfield se han volcado con ellos. La página, creada para ayudar a la menor con sus gastos a largo plazo, ya ha recaudado más de 32.000 dólares con un total de 215 donaciones.
http://www.abc.es/local-galicia/2013...308121257.html
Paz y luz.
Mientras las aves surquen el cielo, mi existencia será grata.
Hazte tu analítica frecuentemente, a cada segundo podrías estar muriendo.
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