CitarRenault te vende un coche eléctrico pero te alquila la batería. Esto hace algún sentido?
Que ganas tengo de tener uno. De todos modos, yo creo que la mejor opción será el hidrógeno. Pero por favor, que hagan un coche normal, que parece que por ser eléctricos, los hagan feos a propósito.
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[Ya lo decía la frase: todos los tontos tienen suerte.
Cualquier día me banean por decir las cosas claras, así que mando ya mi despedida. ¡Hasta otra!. ]
Renault te vende un coche eléctrico pero te alquila la batería. Esto hace algún sentido?
El Renault Zoe, desde mi punto de vista, es bonito y no está nada mal de precio.
El tema del "alquiler de la bateria" es algo lioso pero lo que pasa es que en vez de pagarla del tirón (saldría más caro), la vas pagando poco a poco con un kilometraje máximo que acuerdas.
Si cumples con lo acordado, te sale más barata que si la compraras al adquirir el coche. Si te pasas de kilometraje, pagas un extra.
Al menos es lo que recuerdo cuando me estuve informando del tema.
Os dejo el link del coche:
http://www.renault-ze.com/es-es/gama...life-1355.html
El coche eléctrico es una buena opción para la ciudad y para trayectos cortos. No representa una solución frente a los coches de combustión puesto que no hay material en la tierra para la construcción de las baterias necesarias. No es más "limpio" puesto que la electricidad no nace por generación espontanea y en el mix de producción hay plantas nucleares y termoeléctricas de carbón y diesel. El coche de hidrógeno no lo veremos. Tiene muchos problemas técnicos y pocas ventajas sobre los eléctricos.
Mucha razón tiene lo que comentas.Iniciado por Hermes
Pero aún así, pienso que el equivalente entre la energía producida para el uso del coche eléctrico y el consumo de carburante es menor en el caso de los eléctricos. Con 2 euros más o menos, se pueden recorrer 100 km con el renault Zoe, por ejemplo.
Y además, por suerte, se puede generar electricidad por métodos limpios como pueda ser eólica, por ejemplo.
Lo de las baterías necesarias no tengo ni idea, pero supongo que tendrán alguna alternativa o algo, ¿no?. No es viable desarrollar un producto, con todos los gastos que genera, para después no poder hacer frente a una demanda creciente...
No te fijes en el precio como referente sino en la energía. Para saber cual es más eficiente has de calcular cual de los 2 sistemas es más eficiente energéticamente. Has de contar con que cuando la energía llega a su punto de suministro han habido unas pérdidas del 70 % aproximadamente.
Un saludo,
Titular:
Renault Twizy: eléctrico para dos, ahora con ventanillas
Y antes qué tenía??????????????
Existen cuatro cosas que no pueden ser recuperadas:
Una palabra, después de haberla dicho. Una oportunidad, después de haberla perdido.
El tiempo, una vez que ha pasado. Una piedra, después de haber sido lanzada.
XDDDDDD Shakti, bien visto. Antes tenías que respirar con un tubo que daba al exterior.
Paz y luz.
Mientras las aves surquen el cielo, mi existencia será grata.
Hazte tu analítica frecuentemente, a cada segundo podrías estar muriendo.
Realmente el coche de hidrógeno viene siendo igual que el coche eléctrico normal. Solo que en este caso el hidrógeno es el que ejerce de acumulador de energía. Pero para ello antes has de separar ese hidrógeno de una molécula de agua, a base de aplicarle energía. Y como bien comentabas, esa energía vendría del mix energético habitual, que si no cambia, sigue siendo bastante contaminante.
Bueno, al menos van habiendo avances, con coches eléctricos o de hidrógeno y un mix energético basado en renovables ya tendríamos el problema solucionado. A falta de evaluar el impacto de los recursos y residuos utilizados en la fabricación del vehículo....
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Se puede construir su propio coche eléctrico:
http://www.instructables.com/id/Buil...-Electric-Car/
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