Viaje al fondo del mar... para ver los restos del Titanic

[Cotorra]

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Una imagen del Titanic "real" navegando.

Un crucero y un chapuzón en el mar para bucear en sus fondos marinos. La propuesta no parece novedosa. Sin embargo, toma otro color cuando añadimos que ese crucero nos dejará en un mítico lugar de las costas de Terranova para que al sumergirnos podamos ver los restos del Titanic.

Es una propuesta real de la compañía Deep Ocean Expeditions, de la que da cuenta el diario The New York Times. Se trata de pasar dos semanas a bordo de un crucero hasta llegar a las frías aguas de esa parte del Océano Atlántico y en ese punto poder sumergirse durante unas diez horas (en el sumergible ruso Mir) para llegar a ver los restos del mítico trasatlántico.

Los restos del naufragio fueron descubiertos en 1985 por el oceanógrafo Robert Ballard a unos 600 kilómetros de la costa de Canadá. Desde entonces, de manera esporádica, esta compañía estatodunidense realiza viajes para conocer de cerca el escenario de la tragedia (el último fue en 2005). Pero ahora se han decidido a hacerlo de manera regular ya que el próximo 15 de abril de 2012 tendrá lugar el centenario del hundimiento del famoso buque.

Casi un centenar de personas se han interesado y han hecho reserva de una plaza. Y eso que el precio, como era de esperar, no es precisamente asequible. Los diez días de crucero más la posibilidad de sumergirse y reconocer los restos del Titanic cuesta 45.000 euros.

Cenas de gala y otros homenajes

No solo Deep Ocean Expeditions quiere sacarle rendimiento al aniversario. Según cuenta The New York Times, otras muchas compañías han organizado cruceros con similar propósito. Algunas ofrecen la posibilidad de cenar en alta mar sobre el punto exacto del hundimiento y otras reproducen la ruta del Titanic.

Pintoresca la oferta de la Titanic Historical Society: una cena de gala en la que los turistas podrán vestirse como oficiales, miembros de la tripulación o como pasajeros "para crear el ambiente festivo de un viaje inaugural". Se supone que lo que no se repite es el final.

Aunque el aniversario ha provocado estas nuevas ofertas, desde que la película de James Cameron arrasara en la taquilla de todo el mundo, la demanda de viajes hasta el lugar ha sido alta. En la medida en que puede ser alta la demanda de un crucero que en 1998 costaba 25.000 euros y que ahora costará 20.000 más.

Cameron, esta vez en 3D

El propio Cameron se ha sumergido en más de doce ocasiones para ver los restos del mítico trasatlántico. El resultado de las visitas de unos y otros es que los restos del naufragio están cada vez más deteriorados.

Por eso la nueva oferta turística con motivo del aniversario ha encendido la polémica en Estados Unidos por tres razones. Por un lado, por el deterioro del buque; por otro, porque muchos dudan de que sea honroso visitar un lugar en el que murieron más de 1.500 personas; y porque los turistas están dañando el medio ambiente, poblándolo de basura y coronas de flores... de plástico.

Los cien años del hundimiento del Titanic se cumplen el 15 de abril de 2012. Nueve días antes, Cameron estrenará su película otra vez. Pero esta vez, 14 años después del estreno, Kate Winslet y Leonardo Di Caprio parecerán más reales gracias a la tecnología 3D.

http://www.20minutos.es/noticia/1242212/0/titanic-hundimiento/cien-anos/cruceros-turismo/

[laurana]

Pues yo sí que bajaría a ver el Titanic.
No creo en la reencarnación, pero si existe, para mí que tuve que morir en ese naufragio.
La fascinación que me provoca el Titanic y todo lo que le rodea no es normal :D

[Gatos.urbanos]

La verdad es que si se indaga un poquito hay mil historias fascinantes de barcos que se hundieron, barcos que se perdieron, barcos fantasmas... A mí me fascina más la historia del Mary Celeste:

http://www.cibernautica.com/relatos/maryceleste/marycel.htm

[laurana]

La verdad es que si se indaga un poquito hay mil historias fascinantes de barcos que se hundieron, barcos que se perdieron, barcos fantasmas... A mí me fascina más la historia del Mary Celeste:

http://www.cibernautica.com/relatos/maryceleste/marycel.htm

Bueno, esta historia más que fascinación me pone un poco los pelos de punta :D

¡Qué mal rollo! :o

[Gatos.urbanos]

Pues hala, unas cuantas más para que no duermas hoy je je je:

http://www.geekets.com/2009/10/barcos-fantasmas-mas-famosos/

[laurana]

Pues hala, unas cuantas más para que no duermas hoy je je je:

http://www.geekets.com/2009/10/barcos-fantasmas-mas-famosos/

Jopetas :p


Que luego es verdad que me emparanoio y no duermo :D

[laurana]

¿Ves? Estoy leyendo toda concentrada, me suena el móvil y se me para el corazón :D

[Gatos.urbanos]

¿Ves? Estoy leyendo toda concentrada, me suena el móvil y se me para el corazón :D

Pues a mí me gusta sentir ese miedo jeje. Me acuerdo de un videojuego que se llamaba Silent Hill que me moría de miedo y no podía dejar de jugar.

:D

[laurana]

Pues a mí me gusta sentir ese miedo jeje. Me acuerdo de un videojuego que se llamaba Silent Hill que me moría de miedo y no podía dejar de jugar.

:D


A mí también me encanta :D

Leer y ver películas de terror.

[Cotorra]

La mayor atracción dedicada al 'Titanic' abre en Belfast, una ciudad en auge tras 30 años de violencia, el próximo día 31, exactamente 100 años después del fin de la construcción del barco que se fue a pique dos semanas más tarde.

Tras décadas de olvido, la capital norirlandesa reivindica ahora su 'Titanic' y la leyenda que continúa cautivando la imaginación del mundo desde hace un siglo.

"Su historia fue un desastre, pero el 'Titanic' no lo fue. Era un símbolo de la industria de la época, un símbolo de ambición, de esperanza, y ahora estamos creando exactamente los mismos sentimientos", explicó a AFP el director del centro Titanic Belfast, Tim Husbands.

La atracción, que se erige sobre los antiguos astilleros Harland and Wolff, cuenta la historia del buque desde su concepción durante el 'boom' industrial hasta su trágico naufragio el 15 de abril de 1912 en su viaje inaugural de Southampton (sur de Inglaterra) a Nueva York.

El edificio, de seis pisos y revestido de aluminio, está formado por cuatro proas dispuestas en forma de estrella del tamaño de la del transatlántico que chocó contra un iceberg y se hundió llevándose con él a 1.514 de las 2.224 personas que viajaban a bordo.

Belfast, que trata de dejar atrás las tres décadas de violencia interconfesional entre católicos y protestantes hasta los años 1990, espera impulsar el turismo con este ambicioso proyecto.

"Es nuestra Torre Eiffel, nuestro Museo Guggenheim", señaló Claire Bradshaw, directora de marketing del centro, refiriéndose a dos emblemáticos edificios que transformaron París y Bilbao. "Ahora nos toca a nosotros cambiar la manera como el resto del mundo ve nuestra ciudad", agregó.

En el interior del edificio, los trabajadores trabajan a contrarreloj en los últimos retoques de las nueve galerías interactivas.

Sus responsables insisten en que no se trata de un museo pues no contiene ninguna pieza histórica, sino que utiliza infinidad de imágenes generadas por ordenador, efectos especiales visuales y sonoros y pantallas interactivas para contar la historia del barco.

"Hay muchas atracciones dedicadas al 'Titanic' en el mundo que no tienen ninguna conexión con el transatlántico. Ésta será la más importante y la única que cuente la historia auténtica", explicó Tim Husbands.

Los astilleros, que trabajaron durante tres años en la construcción del barco y otros 10 meses en su acondicionamiento, ocupan en consecuencia un espacio importante en el edificio.

Una ingeniosa animación en 3D permite "viajar" también por el interior del barco, desde la sala de máquinas hasta las cubiertas.

Los visitantes podrán revivir así la opulencia de los camarotes de primera clase y medir la estrechez de la tercera clase.

En la galería dedicada al naufragio, la luz se atenúa, la temperatura baja, y el horror rivaliza con los actos de heroísmo.

El centro tiene además una base de datos de todas las personas, pasajeros y tripulantes, que viajaban a bordo del barco y un departamento que debe llevar a cabo investigaciones sobre la degradación de los restos a partir de datos recopilados por los científicos.

Los dos pisos superiores, para banquetes y recepciones, albergan una réplica de la imponente escalera que se hizo mundialmente famosa gracias a la película dirigida por James Cameron en 1997, cuya versión en 3-D se estrena en todo el mundo coincidiendo con el centenario del naufragio.

El proyecto del Titanic Belfast ha tardado nueve años en ver la luz y costado 97 millones de libras (152 millones de dólares, 117 millones de euros) financiados con fondos públicos y privados.

La atracción, que se enmarca dentro del programa de regeneración de las áreas más castigadas del conflicto norirlandés tras el llamado Acuerdo del Viernes Santo de 1998, espera atraer a 425.000 visitantes durante el primer año, especialmente extranjeros, y por el momento lleva ya vendidas 80.000 entradas.

http://es.noticias.yahoo.com/el-titanic-vuelve-su-ciudad-natal-en-forma-154612278--spt.html

[Cotorra]

La muestra recrea la historia del lujoso transatlántico, desde su construcción hasta los restos

Unos 200 objetos reales del Titanic, junto con recreaciones de algunas de la estancias interiores del barco como camarotes o pasillos de primera clase, se exhiben desde hoy en una exposición en el Museo Marítimo de Barcelona, que conmemora el centenario del hundimiento del famoso transatlántico.

La exposición, que estará abierta al público hasta el 30 de septiembre, recrea la historia del lujoso transatlántico a través de objetos, documentos e imágenes originales, rescatados del mar o cedidos por familiares de alguna de las 2.207 personas que embarcaron en el Titanic durante su fatídico viaje inaugural.

Una iluminación intimista sumerge al visitante al entrar en la muestra en un viaje que arranca con la concepción y construcción del barco y finaliza con el estado actual de los restos, a casi cuatro kilómetros bajo al superficie marina, en aguas del Atlántico Norte.

En la primera parte se puede contemplar la única lista original de pasajeros del Titanic conservada; un trozo de carbón procedente de la sala de calderas nº 1; o las dos cartas escritas por su Primer Oficial, William Murdoch, a bordo del Titanic.

En el itinerario expositivo se muestran un banco de la cubierta de botes; el esmoquin y objetos personales de uno de los pocos pasajeros españoles del Titanic, Víctor Peñasco, que viajaba en primera clase y también murió; vajilla original del Titanic o el anillo original de la pasajera sueca Gerda Lindell encontrado en el bote-salvavidas A.

En una foto original tomada 36 horas antes del hundimiento del Titanic aparece el iceberg con el que posiblemente chocó el buque, una fotografía tomada por un pasajero británico a bordo de otro buque que hacía el mismo trayecto que el barco siniestrado.

También hay reproducciones del interior como la gran escalinata de la zona de Primera Clase, que facilitaba el acceso de los pasajeros más pudientes a los comedores de lujo, o recreaciones de un camarote y suite de primera clase, la B-61, que contrasta con el camarote de tercera, que albergaba a cuatro pasajeros.

Se exhiben asimismo una silla del comedor de 3ª clase; una tumbona; o un aseo original de la White Star Line, compañía naviera del Titanic.
El Titanic, que tenía 270 metros de eslora, 30 de manga y medía 30 metros entre la quilla y el puente, llevaba a bordo 2.207 personas, de las que cerca de 900 eran tripulantes.

En el naufragio sólo sobrevivieron 712 personas y 1.495 perdieron la vida, la mayoría porque "el Titanic no llevaba el número de botes salvavidas suficientes, para que los pasajeros pudieran pasear por las cubiertas sin obstáculos", ha remarcado hoy el director de la exposición, Luis Ferreiro.

"El Titanic cumplía la normativa vigente, pero tuvo que suceder la tragedia para que las autoridades cambiaran la legislación", ha asegurado Ferreiro.
Para Musealia, organizadora de la exposición, mostrar la colección al público es "una misión de vital importancia, pues, de lo contrario, estos objetos formarían parte de colecciones privadas a las que pocas personas tendrían acceso, y la memoria histórica, humana y marítima del transatlántico se perdería".

Entre los documentos incluidos en la exposición figuran la lista de los cuerpos recuperados de la tragedia, confeccionada en Halifax por la compañía; la carta escrita por el pasajero Erik Lind, pasajero que viajaba con el nombre falso de Lingrey; el diario del pasajero Gosta Palsson; o el billete original de embarque del pasajero Bengt Edvin Larsson.

En la recreación de la cabina Marconi, al final de la exposición, el visitante imagina fácilmente la desesperación de los dos radio-operadores enviando la señal de SOS.

http://www.lavanguardia.com/ocio/20120322/54275171960/exposicion-reune-museo-maritimo-objetos-titanic.html

[Cotorra]

■ Los compradores deberán garantizar el acceso del público a los objetos.

■ La colección se ha reunido a lo largo de diecisiete años y está valorada en más de 141 millones de euros.

Todo aquel que sienta fascinación por el Titanic y su leyenda tiene la oportunidad, por primera vez en la historia, de conseguir alguno de los 5.500 objetos que se rescataron del fondo del océano Atlántico en una subasta que se celebrará el próximo mes de abril en Nueva York, coincidiendo con el centenario del hundimiento del trasatlántico.

Entre las reliquias encontramos verdaderos misterios. Uno de los objetos subastados, el más curioso según Arlan Ettinger, presiente de la casa Guernsey's, la cual llevará a cabo la subasta, son unos prismáticos que posiblemente pudieron ser los que el vigía del Titanic perdió, motivo por el cual no pudo avistar el iceberg que provoco el catastrófico accidente la madrugada del 15 de abril de 1912. "Quién sabe, quizás estos prismáticos que ahora se subastan sean los que se perdieron, los que hubieran permitido al barco esquivar el iceberg y evitar aquella tragedia en la que murieron más de 1.500 personas", aseguró hoy Ettinger.

Esta colección de vestigios se ha reunido a lo largo de diecisiete años, desde que en 1987 se iniciaran las inmersiones para recuperar los restos del naufragio. La subasta se realizará desde el 2 de abril, y también podremos encontrar en ella una pieza del hall del barco o un pequeño brazalete de oro con un diamante engarzado.

Algunos son tan "curiosos" como un tarro de pomada para el cabello masculino, que se conserva intacto, el gorro de panadero, un billete de cinco dólares o unas postales compradas en Londres por uno de los pasajeros, que las llevaba, seguramente, de vuelta a Estados Unidos como recuerdo.

Estas reliquias, que fueron tasadas en 189 millones de dólares (141 millones de euros) han pertenecido a RMS Titanic Inc. durante los últimos 25 años.

Las reliquias deberán estar abiertas al público

Los 5.500 objetos, que incluyen material con derechos de autor como miles de horas de metraje de vídeo y mapas tridimensionales de las dependencias interiores del barco, se venderán, por orden de un tribunal estadounidense, como una colección única, por razones de preservación histórica.

Los interesados pueden pujar desde este lunes, y los ganadores, que se conocerán el próximo 2 de abril, han de comprometerse a mantener la colección reunida, lo que se traduce en que deben garantizar el acceso del público a las piezas, estén donde estén, "para que las generaciones futuras tengan la oportunidad de aprender y entender lo que ocurrió", declaro Arlan Ettinger.

El presidente de la casa de subastas añadió que el Titanic "se está deteriorando rápidamente bajo el mar, y llegará un momento en que desaparecerá por completo, y estos objetos serán lo único que quedará” por ello, es necesario preservarlos como muestras de la historia del Titanic.

[Cotorra]

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Gorro de panadero.

[Cotorra]

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Pieza de una vajilla.

[Cotorra]

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Postales.

[Malomalisimo26]

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Gorro de panadero.

Visto de refilón, por un momento me parecía la piña de bob esponja! :D Vale ya, es un gorro.:p

[Cotorra]

http://www.20minutos.es/noticia/1351749/0/subasta-venta/objetos-reliquias/titanic/

[Cotorra]

El buque crucero MS Balmoral zarpó este domingo del puerto de Southampton, en el sur de Inglaterra, para recrear durante doce días el viaje del Titanic, el famoso transatlántico que se hundió en 1912 al chocar contra un iceberg.

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En conmemoración del centenario de la tragedia, el Balmoral partió del mismo puerto y con el mismo número de pasajeros (1.309) que el RMS Titanic, el cual dejó el Reino Unido un 10 de abril en ruta hacia Nueva York.

El MS Balmoral ha tenido que partir dos días antes debido a que no puede avanzar a la misma velocidad, según indicaron fuentes de la organización.

Entre el pasaje del buque que zarpó hoy, en el que hay turistas de 28 países, se cuentan parientes de víctimas y de supervivientes del naufragio, así como expertos en su historia e incluso un grupo belga de música que tocará los mismos temas que amenizaron las veladas en el fatídico viaje de principios del siglo XX.

Diversos actos de conmemoración

Durante el crucero, organizado por Miles Morgan Travel con un coste por persona de hasta 5.995 libras (9.518 dólares), habrá diferentes actos para rememorar la odisea del Titanic.

El 14 de abril por la noche se celebrará una misa en el lugar donde se produjo el choque con el iceberg y al día siguiente habrá otra en el punto del Atlántico donde se hundió el barco el 15 de abril de 1912.

Además, durante el crucero los expertos, entre ellos Philip Littlejohn, nieto de uno de los supervivientes y el único pariente que ha buceado hasta el Titanic, darán conferencias a los viajeros relacionadas con el periplo del barco construido en los astilleros de Belfast.

Los menús que se servirán a bordo del Balmoral, operado por la empresa Fred Olsen, estarán inspirados en la comida que se sirvió en el buque de la línea White Star.

El chef Dirk Helsig, que se ha documentado sobre los menús de la época, ofrecerá el 13 de abril una cena igual a otra que degustaron los viajeros del buque naufragado, mientras que cada día se servirá un plato de inspiración "titánica".

Miles Morgan, director de la agencia que ha montado el crucero, afirmó que le llevó cinco años organizarlo. "En todo momento hemos intentado hacerlo auténtico conforme a la época y para que sea un compasivo homenaje a los pasajeros y a la tripulación que perdieron sus vidas", dijo.

[Cotorra]

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Jovenzuelo, a la vieja usanza.

[Cotorra]

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Trajes de época.

[Cotorra]

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Por si hay gafe...

[Cotorra]

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Menús inspirados en los originales.

[Cotorra]

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Alegría en el comienzo.

[Cotorra]

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Misa a bordo.

[Cotorra]

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El Balmoral, el sustituto.

[Cotorra]

http://www.elmundo.es/elmundo/2012/04/08/internacional/1333888747.html

[liebreblanca]

http://www.kaosenlared.net/america-latina/item/4991-%C2%B7el-titanic-operaci%C3%B3n-falsa-bandera%C2%B7.html

[Cotorra]

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La tragedia del Titanic no ha sido la peor, pero sí es la más recordada en la historia de la navegación comercial.

Una sencilla ceremonia en el cementerio de Fairview Lawn de Halifax, donde están enterradas 121 víctimas del Titanic, ha puesto punto final este domigo a las ceremonias con las que Canadá ha marcado el centenario del desastre marítimo.

Varios centenares de personas han acudido al cementerio Fairview Lawn de Halifax para rendir tributo a las víctimas del naufragio, incluidos 121 niños, estudiantes y cadetes de la Marina y Fuerza Aérea canadiense que han depositado rosas en las tumbas de las víctimas del naufragio.

En la ceremonia, a la que ha asistido el ministro de Defensa de Canadá, Peter MacKay, en representación del Gobierno canadiense, se ha rendido un emotivo homenaje a los tripulantes de los barcos canadienses que tuvieron la difícil tarea de recuperar en alta mar los cadáveres de los fallecidos.

"El hundimiento del Titanic rompió los corazones de muchas personas pero quizás ninguna otra provincia canadiense resultó más afectada que Nueva Escocia", dijo MacKay.

"Ya fuese enterrada en el mar, en uno de los tres cementerios de Halifax o devuelta a su lugar de origen, cada víctima del Titanic fue tratada con respeto por los marineros canadienses que ejecutaron una misión lúgubre", añadió el ministro canadiense.

El cementerio de Halifax es bien conocido por todos los historiadores y aficionados a la tragedia del Titanic por ser el camposanto del mundo en el que más víctimas del naufragio están enterradas.

Otra treintena de víctimas recuperadas del océano Atlántico hace exactamente 100 años están depositadas en otros dos cementerios de la ciudad.

Barcos canadienses en el rescate

A partir del 17 de abril de 1912, dos días después del hundimiento, White Star Line, la empresa propietaria del Titanic, envío desde Halifax cuatro barcos canadienses para recuperar los cuerpos de las víctimas.

En total, los cuatro navíos localizaron 328 cuerpos, la mayoría por el barco Mackay-Bennett, el primero en llegar al lugar del naufragio, de los que 119 fueron depositados en el mar. El resto fueron transportados hasta Halifax. Alrededor de 150 nunca fueron reclamados por las familias y reposan en la ciudad.

El Museo Marítimo de Halifax alberga una exposición permanente en la que se muestran los objetos, en su mayoría de madera, recuperados flotando en el lugar del naufragio por las tripulaciones de los buques de rescate.

En el museo también se encuentra una copia del informe realizado por el Congreso estadounidense en 1912 sobre el hundimiento del Titanic y que contiene el listado de los pasajeros del transatlántico así como la suerte que corrieron.

Entre los pasajeros de primera clase se puede leer el nombre del matrimonio español formado por el acaudalado Víctor Peñasco y su esposa (María Josefa Pérez de Soto) que viajaban junto con su "sirvienta" (Fermina). El joven español pereció, al parecer, cuando cedió su puesto en el bote salvavidas que ya ocupaban su esposa y la sirvienta, a una mujer con un niño en sus brazos.

Gestos como el del joven Peñasco, o el de los componentes de la orquesta que tocaron en una de las cubiertas del barco mientras este se hundía para tranquilizar a los desafortunados que se quedaron fuera de los escasos botes salvavidas, fueron los que más se recordaron hoy en la ceremonia de Fairview Lawn.

http://www.20minutos.es/noticia/1372206/0/ceremonia-victimas/titanic-centenario/aniversario/

[Cotorra]

La nueva nave será igual que la original, pero tendrá suficientes botes salvavidas y tecnología de navegación punta.

Estará dividida en 3 clases y los pasajeros recibirán ropa de la época.

En esta ocasión durante su inauguración ya no utilizarán la frase “Ni Dios podrá hundir este barco”. El financista del megaproyecto, el magnate minero australiano Clive Palmer dejó en claro que no se trata de una superstición, tampoco pone en duda la seguridad de la nave, es más bien una cuestión de respeto. El Titanic II quiere sacar lo mejor de la nave original y apartarse de su trágico final que ocurrió durante la noche del 14 y madrugada del 15 de abril de 1912.

Según sus planos esta nave, con suerte, será menos propenso a hundirse de forma tan dramática ya que detrás de sus lujos de la era eduardina, habrá tecnología de punta y otros agregados como un moderno hospital, una pista de helicóptero, aire acondicionado e internet de alta velocidad. Además contará con 900 tripulantes para cuidar a unos 2.435 pasajeros. El anuncio oficial fue publicado por el periódico británico Guardian tras una conferencia de prensa en New York, donde el propietario del barco recalcó que completarán la ruta inaugural sin contratiempos.

El magnate prefirió no hablar sobre el dinero que invirtió en el proyecto, pero dejó en claro su éxito ya que hasta ahora, se presentaron unas 40.000 personas que desean anotarse para el viaje inaugural, muchas de ellas dispuestas a pagar millones de dólares por un camarote en primera clase.

Para cubrirse las espaldas ante posibles críticas, Clive Palmer invitó al evento a Helen Benziger, nieta de Molly Brown, la mujer de alta sociedad que ganó fama tras la tragedia por persuadir a un bote salvavidas para que regrese a buscar sobrevivientes.

Un detalle que no pasó desapercibido es que el nuevo Titanic también estará dividido en 3 clases, y mientras los más ricos tendrán acceso a mayores lujos los de la clase más baja se divertirán más, recalcó jocosamente el financista, haciendo alusión a la popular película de James Cameron. Además, cada pasajero recibirá ropas de la época para hacer más realista esta experiencia.

El millonario fundó la empresa Blue Star Line para llevar adelante este proyecto y a diferencia del barco original, la réplica no se construye en Inglaterra sino en un astillero de China.

[Cotorra]

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[Cotorra]

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[Cotorra]

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[Cotorra]

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[Cotorra]

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[Cotorra]

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[Cotorra]

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[Cotorra]

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[Cotorra]

http://images.lainformacion.com/cms/la-empresa-blue-star-line-se-encargara-del-titanic-foto-reuters/2013_2_27_image-9cd50eba73afa1c120437e49d47c1255-1361988618-43.jpg?width=590&height=379&type=height&id=XRlVGtNLhD3eNHSI0Qens7&time=1361988763&project=lainformacion

[Cotorra]

http://images.lainformacion.com/cms/el-magnate-australiano-y-propietario-de-la-compania-blue-star-line-clive-palmer-foto-efe/2013_2_27_image-89deb747f66ea48d15b74d7d71f777ba-1361988681-33.jpg?width=590&height=379&type=height&id=nfl5iQl2RQRBcWNCS26uP1&time=1361988763&project=lainformacion

El magnate australiano y propietario de la compañía Blue Star Line Clive Palmer.

[Cotorra]

http://images.lainformacion.com/cms/clive-palmer-con-helen-benziger-nieta-de-una-sobreviviente-de-la-tragedia-del-titanic-foto-efe/2013_2_27_image-f2c197d9092bbfa9cea2032470bcaf85-1361988694-71.jpg?width=590&height=379&type=height&id=4wGmx5HaHVD9ZkmlkzsD06&time=1361988763&project=lainformacion

Clive Palmer con Helen Benziger, nieta de una sobreviviente de la tragedia del Titanic.

[Cotorra]

http://noticias.lainformacion.com/mundo/primeras-imagenes-de-la-replica-del-titanic-que-quiere-construir-un-multimillonario-australiano-para-2016_YAAau7IPf0oMUz9oRZd873/

[Cotorra]

http://resizer.ideal.es/resizer/resizer.php?imagen=/deliverty/demo/resources/jpg/7/1/1362042898317.jpg&nuevoancho=950&nuevoalto=570&copyright=conCopyright&encrypt=false

[Cotorra]

http://cdn.larepublica.pe/sites/default/files/imagecache/img_noticia_640x384/imagen/2012/04/15/imagen-perrostitanic3.jpg

http://cdn.larepublica.pe/sites/default/files/imagecache/img_noticia_640x384/imagen/2012/04/15/imagen-perrostitanic2.JPG

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Fueron tres canes los sobrevivientes: dos eran de raza Pomeranians y el tercero era un Pekinés.

El 15 de abril del año 1912 sucedió hasta hoy, la tragedia marítima más famosa de la historia, que costó la vida de 1.514 personas durante su hundimiento, en las aguas heladas del Atlántico. Sin embargo, nadie conocía que tres de los 12 perros que viajaron en el Titanic lograron sobrevivir.

Al cumplirse el centenario de esta tragedia, la Widener University Art Gallery de Pensilvania presentó una exposición fotográfica dedicada exclusivamente a los canes que viajaron en el famoso crucero y que lograron sobrevivir a las gélidas temperaturas del Océano Atlántico.

Según el historiador J. José Edgette, los perros que se salvaron eran muy pequeños, lo que no significó un problema para sus dueños en llevarlos en los brazos y subirlos a las balsas salvavidas.

Asimismo, Edgette manifestó que dos de los perros sobrevivientes eran de raza Pomeranians, y al ser muy pequeños, sus amos pudieron envolverlos como si fueran bebés para que ningún miembro de la tripulación lo notase.

El otro perro que se salvó era un Pekinés llamado Sun Yat-sen, que pertenecía a la familia Harper de la firma editorial de Nueva York, Harper & Row.

El historiador contó, además, que el privilegio de llevar mascotas a bordo sólo era de los pasajeros de primera clase, quienes en algunos casos, se daban el lujo de obtener pólizas de seguro para sus animales.

“La tripulación fue muy respetuosa y a los pasajeros de primera clase se les dio lo que querían para mantenerlos contentos”, agregó.

Por otra parte, se contó también la historia de Ann Elizabeth Isham, de 50 años, quien llevó a su perro, un Gran Danés, a viajar con ella en el Titanic. Durante el hundimiento, la mujer escapó en un bote con su perro, pero que por su tamaño era imposible que fuera salvado. Luego de algunos días al naufragio, testigos indican que encontraron el cuerpo de la pasajera aferrada a la de su amigo can, ambos sin vida.

http://www.larepublica.pe/15-04-2012/conozca-la-historia-de-los-tres-perros-que-sobrevivieron-en-el-titanic#foto1

[Snickers]

http://www.kaosenlared.net/america-latina/item/4991-%C2%B7el-titanic-operaci%C3%B3n-falsa-bandera%C2%B7.html


curioso artículo. Lo pego en el foro, por si se pierde el enlace, q a veces hay traslados


http://www.kaosenlared.net/america-latina/item/4991-%C2%B7el-titanic-operaci%C3%B3n-falsa-bandera%C2%B7.html
·EL TITANIC: OPERACIÓN FALSA BANDERA·

por S.J.Expósito (http://www.kaosenlared.net/america-latina/itemlist/user/1690-sjexp%C3%B3sito.html) Lunes, 23 de Enero de 2012

El Titanic fue hundido por un Atentado



Desde 1912 hasta día de hoy, la población mundial ha sido manipulada por los medios de desinformación para creer en el cuento del barco hundido por el choque lateral con un Iceberg. A la información que se vendió en la prensa de la época sumémosle la repetición de aquella tragedia a través de muchas películas que nos han contado la misma historia una y otra vez, pues bien, las nuevas investigaciones apuntan a que esa información es totalmente falsa, creada para no revelar la verdad a la opinión pública.

En 1912, muchos de los pasajeros de primera clase que viajaban en el barco que "Ni Dios podía hundir" eran de la más alta aristocracia, hombres poderosos con mucho peso en terreno bancario, bélico e internacional. Muchos de ellos no subieron al barco, muy probablemente porque recibieron un chivatazo de lo que estaba planeado. A pesar de ello, otros si lo hicieron, y pagaron las consecuencias.


En el Titanic viajaron aquellos que estaban en contra de participar en la fundación de la Reserva Federal con ánimo de financiar la que estaba por venir I Guerra Mundial. Para aquellos que no lo sepan, todas las guerras son llamadas con anticipación, manipuladas y gestionadas desde las cavernas de hombres con un control muy alto sobre la población. Pues bien, los poderosos que subieron al Titanic eran contrarios a apoyar la financiación de la Reserva Federal para poner en marcha la guerra, líderes internacionales, poderosos banqueros y aristócratas de mucha envergadura. Los hechos se produjeron de esta forma: en 1912 se hunde el Titanic con los que no apoyaban la guerra, en 1913 se crea la Reserva y en 1914 estalla la Guerra Mundial. ¿Coincidencia?


Si además les digo que el cuento del barco hundido por el choque contra un Iceberg ya existía 14 años antes del Titanic, por un escritor llamado Morgan Robertson bajo un transatlántico llamado Titán, se deduce, que la prensa de aquellos años la utilizó para vender a la población una mentira, que al ser repetida a lo largo de todo el siglo, se acabó convirtiéndo en realidad.

[Cotorra]

http://images.lainformacion.com/cms/familiares-de-algunas-de-las-victimas-del-titanic-conmemoraron-hoy-el-101-aniversario-de-su-hundimiento-foto-efe/2013_4_15_image-cabe67923d06866c38ebda2438eb547a-1366047698-44.jpg?width=995&height=650&type=height&id=tKtUZfdHgIo8qJbtbxAI83&time=1366048268&project=lainformacion

Familiares de algunas víctimas del Titanic, conmemoraron el 101 aniversario del hundimiento, con un acto celebrado en el Ayuntamiento de Belfast (Irlanda del Norte), a muy poca distancia de los astilleros donde se construyó el legendario transatlántico.

Unas cien personas asistieron al servicio organizado por el consistorio para recordar a las más de 1.500 personas que murieron cuando el Titanic se fue a pique en las frías aguas del Atlántico Norte, en la madrugada del 15 de abril de 1912.

Después de los discursos y oraciones, unos 35 descendientes de las víctimas del accidente más famoso de la historia de la navegación, depositaron coronas de flores ante el monumento erigido en los jardines del Ayuntamiento.

El nuevo monumento sustituyó a otro inaugurado en 1920, seis años después del hundimiento del histórico transatlántico construido en los astilleros de Harland & Wolff.

[Cotorra]

http://images.lainformacion.com/cms/una-rosa-blanca-para-recordar-a-una-victima-del-titanic-foto-reuters/2013_4_15_image-ac89d448c44da25b2df175b5cdb68355-1366047753-73.jpg?width=995&height=650&type=height&id=vDlgmNAw8AyxPv9V1Yxu81&time=1366048269&project=lainformacion

Una rosa blanca para recordar a una víctima del Titanic.

[Cotorra]

http://images.lainformacion.com/cms/familiares-de-algunas-de-las-victimas-del-titanic-foto-reuters/2013_4_15_image-4adfca4c240f7cbc238f31e9296b5706-1366047791-63.jpg?width=995&height=650&type=height&id=x4wd7Wm8NvPu3VNP36f7A3&time=1366048268&project=lainformacion

Familiares de algunas de las víctimas del Titanic.

[Cotorra]

http://images.lainformacion.com/cms/monumento-a-las-victimas-del-titanic-foto-reuters/2013_4_15_image-0ac28070a0a0b3375294047f7415e47e-1366047806-9.jpg?width=995&height=650&type=height&id=8tt2GmKeMT60zNrXQ4ULO&time=1366048268&project=lainformacion

Monumento a las víctimas del Titanic.

[Cotorra]

http://images.lainformacion.com/cms/una-rosa-blanca-para-una-victima-del-titanic-foto-reuters/2013_4_15_image-b7d0871dc9b6389b7599e200df3604bd-1366047846-19.jpg?width=995&height=650&type=height&id=roPeognxuQDbowMF1T3TR1&time=1366048268&project=lainformacion

Una rosa blanca para una víctima del Titanic.

[Cotorra]

http://images.lainformacion.com/cms/objeto-rescatado-del-titanic-foto-getty-images/2013_4_15_image-259e0a45f1d383c7342b1ad68c0b0ed8-1366047918-34.jpg?width=995&height=650&type=height&id=QpL0Mzf2zmQzcbrZqQCDd1&time=1366048268&project=lainformacion

Objeto rescatado del Titanic.

[Cotorra]

http://images.lainformacion.com/cms/objeto-rescatado-del-titanic-foto-getty-images/2013_4_15_image-435ae7b20c55b029013853e98c0870ee-1366047934-24.jpg?width=995&height=650&type=height&id=hBfM7EwD39ulwcGvwXdx1&time=1366048268&project=lainformacion

Objeto rescatado del Titanic.

[Cotorra]

http://images.lainformacion.com/cms/objeto-rescatado-del-titanic-foto-getty-images/2013_4_15_image-dfab8c1f0653d531da826deb634b5609-1366047964-53.jpg?width=995&height=650&type=height&id=rLBVB6IPFfEG9wwJsyDge7&time=1366048268&project=lainformacion

Objeto rescatado del Titanic.

[Cotorra]

http://images.lainformacion.com/cms/objeto-rescatado-del-titanic-foto-getty-images/2013_4_15_image-efd46f0f2e3d1e2b956a88038e0ee58f-1366047975-93.jpg?width=995&height=650&type=height&id=5Bxof2zHt92sZyJ4womVs2&time=1366048269&project=lainformacion

Objeto rescatado del Titanic.

[Cotorra]

http://images.lainformacion.com/cms/el-titanic-navegando-en-el-atlantico-foto-efe/2013_4_15_image-4f0c51a02c99cc7dd526884d13f48e95-1366047989-86.jpg?width=995&height=650&type=height&id=uCLPv7H0KVeej6LVljBsr5&time=1366048269&project=lainformacion

El Titanic navegando en el Atlántico.

[Cotorra]

http://images.lainformacion.com/cms/objeto-rescatado-del-titanic-foto-efe-archivo/2013_4_15_image-e5447adf184bb5f795b132b70c167147-1366048119-8.jpg?width=995&height=650&type=height&id=kVQ9vldGpBYgE7AF6Sn783&time=1366048269&project=lainformacion

Objeto rescatado del Titanic.

[Cotorra]

http://images.lainformacion.com/cms/objeto-rescatado-del-titanic-foto-efe-archivo/2013_4_15_image-83a6fe2cc25bc4ecf4f9f92d6eeaa6ee-1366048171-100.jpg?width=995&height=650&type=height&id=iLIed7akgK2jV9gLd9Hg42&time=1366048268&project=lainformacion

Objeto rescatado del Titanic.

[Cotorra]

http://noticias.lainformacion.com/mundo/hace-101-anos-se-hundio-el-barco-mas-famoso-del-mundo_Oi2vFPkhfIDT1uwhb907k/

[Ireth_86]

Hace un par de años leí algunas cosas curiosas sobre el Titanic porque hice un trabajo sobre biodeterioro de materiales por parte de microorganismos e incluimos el caso de este barco. Entre algunas de las cosas que leí, lo que me pareció más interesante es que hasta que no se encontró el barco en los años 80, no se sabía que se había partido por la mitad; ninguno de los superviventes recordaba que hubiera pasado, así que hasta los ochenta, se pensaba que el barco estaría completo, incluso hubo quien en los años setenta pretendía llevar a cabo expediciones para encontrar el barco y su idea era reflotarlo y llevarlo a puerto para que quedara allí como restaurante, hotel...fue un shock cuando encontraron el barco y lo vieron partido.
También es interesante el deterioro tan increíble que está sufriendo. En las expediciones que se hicieron en los años 90, (financiadas en parte por James Cameron, el director de la película) se quedaron bastante impactados por el deterioro tan rápido que estaba sufriendo el barco; de hecho, a finales de este siglo se espera que no quede prácticamente nada de él; esto es debido a las bacterias; no sé si os habéis fijado alguna vez en una especie de carámbanos rojizos que parecen estalacticas oxidadas que se ven por todo el barco; pues bien, éstos son productos de la acción de bacterias oxidadoras del hierro, junto con bacterias reductoras del azufre (que dejan el color negruzco que presentan estos carámbanos en el interior) que están literlamente comiéndoselo.

Bueno a mí me pareció muy interesante :)

[liebreblanca]

Me parece una buena noticia, que el mar pueda descomponer todas esas toneladas de basura.

[zana]

Me parece una buena noticia, que el mar pueda descomponer todas esas toneladas de basura.

Que me corrijan si me equivoco pero creo que para ayudar a crear arrecifes se ponen restos de barco, no?. Lo malo son los carburantes :(.

[gatera]

Muy pronto "Titanic II" el regreso. (sólo en cines)

[Ireth_86]

Me parece una buena noticia, que el mar pueda descomponer todas esas toneladas de basura.

Sí yo también lo pensé, de hecho no se esperaba que las bacterias actuaran a tanta profundidad (donde está el barco no hay vida prácticamente, no sólo por la falta de luz sino por la presión tan alta) y el Titanic es una buena muestra de cómo las bacterias son capaces de vivir en prácticamente cualquier ambiente extremo.

Pero como bien dice zana el mayor problema de contaminación en el mar son hidrocarburos y todos los derivados del petróleo (plásticos, etc) porque ¿quién degrada eso? Al ritmo de contaminación que llevamos, los océanos se van a convertir en enormes vertederos. Pobres bacterias, miran que lo aprovechan todo y quitan mucha "mierda" del entorno, pero a tanto no llegan jajaja

[Cotorra]

http://estaticos01.cache.el-mundo.net/elmundo/imagenes/2013/05/11/andalucia/1368288746_0.jpg

El 'coche del Titanic', expuesto en el Parque de las Ciencias de Granada.

El vehículo se extravió y no llegó a embarcar en el transatlántico

Se trata del coche más antiguo que se conserva capaz de arrancar

Es el primer modelo que condujo una mujer en el mundo

El Brush D24 fue construido en 1909 y matriculado un año después. No pasa de los 39 kilómetros por hora, pero para su época era un auténtico bólido, y es uno de los coches más antiguos que se conservan capaz de arrancar. Con dos asientos, pasaba por coche de lujo, y el primero, al menos que esté documentado, que condujo una mujer en los Estados Unidos. Pero, sobre todo, es conocido como ‘el coche del Titanic’, porque un retraso le evitó viajar en el conocido transatlántico y compartir su destino en el fondo del mar.

El Parque de las Ciencias de Granada ha acogido la primera exposición al público de este coche después de una ardua restauración de más de un año y medio que lo ha dejado con el mismo aspecto que tenía cuando salió de la fábrica. Valorado en 300.000 euros, la Fundación Titanic lo obtuvo de un coleccionista parisino que se lo cedió por apenas 30.000, y completó así un laborioso trabajo de documentación que ha culminado ahora con la exhibición del vehículo. Fue la única pieza que faltó en ‘Titanic: The Exhibition’, la exposición más visitada del mundo entre 2006 y 2007 y que ya visitó el Parque en su momento.

Al visitante del Parque lo primero que le llama la atención es la estructura del vehículo: los ejes, los radios, todos los bajos, son de madera. La bocina, completamente artesanal, da la vuelta por el lateral en forma de trombón, y los pedales parecen de juguete a un conductor moderno. La pintura, en rojo y blanco, coincide por casualidad con los colores que lucía el Titanic, en el que nunca llegó a embarcarse. Y, otro detalle que lo hace pieza única, fue el primer coche en utilizar amortiguadores en lugar de ballesta.

El comisario de la exposición de una sola pieza, Jesús Ferreira, explica que costó «años» localizar el vehículo y documentar toda su historia. «Siempre se habló el coche que se salvó del Titanic, que llegó a Europa en otro barco por haberlo perdido, pero nadie sabía localizarlo. Se sabía que era una pieza única y los periódicos de la época hablan de que fue el primero que condujo una mujer, con fotografías en que se ve a esa primera conductora. Pero era imposible de encontrar».

El coleccionista parisino que lo tenía en su poder, «muy deteriorado», prácticamente «nos lo regaló, porque ha costado una décima de su precio tasado, pero porque sabía que la Fundación podía restaurarlo». Para ello «hubo que desmontarlo y volverlo a montar, pieza a pieza, con un trabajo de documentación muy detallado para no equivocarnos». Un nuevo rescate de este coche único que por dos veces ha burlado al destino.

http://www.elmundo.es/elmundo/2013/05/11/andalucia/1368288746.html